航运界网获悉，据Freightos数据显示，由于航运市场运力缩减和贸易需求的增加，中国-美西海岸航线的运价在过去一周上涨17%，是2019年1月以来的最高值。

具体来说主要是由于跨太平洋市场需求增长、航线的减少导致船舶运力颇为紧张，运价呈现出上涨趋势。

据FBX01日报显示，平均价格跃升至2160美元/FEU，比去年同期上涨48%。而中国-美国东海岸航线的运价上涨了8%，达到2875美元/FEU，比去年同期上涨了7%。

尽管夏季贸易进口额较5月前有所提升，但预计整个9月份对美国的出口量仍将大幅下降。

FBX01日报首席营销官Eytan Buchman表示:“航运公司也认同进出口贸易额有所下降的趋势，近期航运公司宣布取消了75个航次，预计未来还会有更多航次取消。”

据了解，到目前为止，从亚洲到欧洲的航次取消了10%-15%。而2M联盟和THE联盟在跨太平洋航线上的运力下降了20%。

Eytan Buchman表示，需求的激增也导致部分货物将陆续从中国出口，货主希望可以预定更多的舱位，但可能要两周后才能实现。

Eytan Buchman强调，“目前美国就业问题呈现复苏迹象，电子商务仍在持续发展。”因此，联合包裹(UPS)和联邦快递(FedEx)本周都宣布将上调发货人的运费，订单量的增长使得物流运营商5月份增加了数千个工作岗位。

集装箱班轮公司上周宣布，从今年第三季度开始，又将有大量航次取消。尽管新冠肺炎疫情导致的贸易需求下降，但航运公司们仍试图维稳运价。