航运界网获悉，澳大利亚当局要求APL”England“轮的船东必须追回其丢失的集装箱。此前外媒报道，澳大利亚当局已经对APL”England“轮的船长提出指控，控诉内容是因货物装载不良而导致海洋污染和破坏澳大利亚海洋专属经济区环境，最高罚款超过30万澳元。而现在如果要释放APL”England“轮，需要缴纳2200万美元保释金。

澳大利亚当局根据太平洋的洋流运动和气象变化，设定了一个1000平方公里的搜索区域，并指示APL“ England ”轮的船东寻找掉落的集装箱，因为澳大利亚当局认为其丢失的箱子已经严重威胁到海洋环境和航行安全。

澳大利亚海事安全局应急部总经理Mark Morrow表示，希望APL在几天内公布详细的搜索计划，如果未做任何回应及反响的话，将会进一步触犯澳大利亚法律。

此前航运界网报道，APL“England”轮在从上海开往墨尔本的途中，由于遭遇恶劣天气，致使船舶临时性断电，在悉尼东南约73公里处掉落40余个集装箱，预计受损集装箱74个。

澳大利亚海事安全局（AMSA）掉落的集装箱是因为甲板上捆扎安排失误以及甲板集装箱固定点严重腐蚀。随后澳大利亚海事安全局将APL“England”轮扣押在Brisbane。

据了解，ANL雇佣了一家公司在海滩上清理污染物，其中包括家具、建筑材料和外科口罩的碎片。澳大利亚海事安全局表示，本次的清洁工作可能需要数月，甚至数年的时间完成。

澳大利亚海事安全局应急部总经理Mark Morrow在一份声明中表示，已经在海岸线上找到15个集装箱，其余35个集装箱下落不明。

Morrow表示:“船东和经营⼈有责任清理船上掉落的污染物，而且不仅限于海里的污染物。阳明海运的“YM Efficiency”轮2018年6⽉掉落集装箱之后，从纽卡斯尔的海底清理了60多个集装箱及其所装的物品。

APL“England”轮的船长可获准返回马来西亚恢复工作，保释的条件是向法院支付6万澳元(合4.1万美元)。澳大利亚海事安全局表示，这些费用不会减少船东APL、保险公司Steamship Mutual和ANL的责任。

上周，Lloyd’s List Intelligence的编辑兼专栏作家迈克尔·格雷上周在《海事海上新闻》上写道:“在发生此类事件后，船长处于风口浪尖上，势必引起了专业人士的关注。”

“澳大利亚海事安全局对于这件事的处理势必会让承运人认为，在船舶开航前对于船舶适航的检查和捆扎方式是过时了的。确实，承运人并不能将货物以及船舶安全问题当作是一个概率事件，但是在恶劣天气下，船舶航行风险进一步提升，就不应该把船员当作‘替罪羊’。”